sa sert a rien de telle engin sur les route ...
Comme la Veyron , comment tu veux atteindre 400km/h avec sur nos route? Impossible ...

je suis d'accord mais la VITESSE c'est pas grand chose, sur la route passer les virages a 400 pour moi ce qui devrait comter se serait l'acceleration et la tenue de route... aprés la vitesse max c'est autre chause

comme la dis steff c'est la bugatti veyron supersport:

Nous l'attendions tous. La Bugatti Veyron Super Sport est née. Ici devant vous se trouve la voiture de série la plus rapide du monde. Avec ses 1.200 chevaux, elle a attein les 434,211k/hm
Un record incroyable !
A sa sortie en 2005, la Bugatti Veyron était déjà la voiture de production la plus rapide du monde, avec 407 km/h que nos amis de Top Gear ont pu vérifier par eux-mêmes. Depuis, elle fut rattrappée par quelques supercars, mais la Bugatti Veyron Supersport vient leur arracher le flambeau, et de loin ! Elle revendique 434,211 km/h, mais devant le Guiness, il faut se contenter d'un « petit » 431,072 km/h...



Des chiffres hors du commun
Tenez-vous bien, car vous ne lirez qu'une poignée de fois de telles spécifications. Le moteur W16 quadri-turbo est poussé à 1.200 chevaux (882 kW), le couple moteur à 1.500 Nm, le 0 à 100 km/h étant abattu en 2,5 secondes, et la vitesse maximale d'usine est bloquée à 415 km/h, à cause des pneu

ben moi je pense que si on a une Veyron on se la pète grave tandis que une CCXR c'est + discret malgré qu'elle est en carbone mais je préfère (je sais la différence entre la réalité et les jeux) ma GTR 34 dans pro street 1151 cheveux et 435 km/h a fond. je connais une vraie voiture qui abat le 0 à 100 en 1.8 seconde l'Ariel Atom la v8 et pas mal

on a l'impression qu'elle perce le vent n'est ce pas? elle est homologuée pour la route.

Les Mirabeau Leblanc, sont des barquettes biplaces ou monoplaces qui ont un rapport poids-puissance ultra-développé.
Moins d'une tonne pour jusqu'à 800 chevaux, c'est juste énorme.
Cet effet de "percer le vent", je comprends pas...
Fendre l'air, oui, mais percer le vent...
En fait, c'est dû à l'aérodynamique retravaillée et aux matériaux très légers utilisés
(alu, fibre de carbone, etc...).